В отличие от опорных, подвесные кран-балки крепятся к крановым путям снизу при помощи специальных кареток, расположенных на концевых балках. Каждая каретка передвигает кран по путям благодаря закаленным колесам. Всего таких кареток у крана 4. По 2 на каждую концевую балку, между которыми располагается пролётный мост. В случае электрического исполнения каретка так же оборудуется мотор-редуктором со встроенным конусным тормозом.

Кран балка - кран однобалочный подвесной предназначен для передвижения по монорельсовому пути, подвешенному на перекрытия здания. Благодаря наличию консолей позволяет увеличить зону обслуживания крана.

В конструкции подвесной кран-балки используется так называемая "плавающая тележка", благодаря которой компенсируется кривизна подкрановых путей. Широкое использование кран балки в конструкции мостовых кранов делает ее незаменимой при погрузке.

Питание крана однобалочного мостового осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц.