Опорные 2-х балочные кран-балки аналогично подвесным, могут применяться как в помещениях, так и на площадках под навесом, либо под открытым небом. Данный тип кранов отличается типом подкранового пути который должен быть выполнен в виде рельса либо стального квадратного профиля, на которые устанавливается (опирается) кран, откуда и определение "опорная" кран-балка.

От 1-но балочных опорных кран-балок, данная модель отличается наличием 2-х балок, и крановой тележки с креплением для тали в качестве подъёма и поперечного перемещения груза.

В качестве направляющих для перемещения крановой тележки, применяются рельсы шириной - 60 и 70 мм. Крановая тележка может иметь колёса диаметром 200 и 300 мм, в зависимости от грузоподъёмности крана.

Крановые тележки комплектуются электрическими двигателями с конусным тормозом мощностью 0,2; 0,4; 0,8; и 1,5 кВт

Степень пыле влаго-защиты данного оборудования – IP54

Класс размещения - У3

Режим работы – СРЕДНИЙ

продолжительность включения – (ПВ) 40%, по Fem -2m, по ГОСТ – 3М

На ход моста кранового оборудования так же используются электрические двигатели с конусным тормозом в сборе, мощностью 0,2; 0,4; 0,8; 1,5 и 2,2кВт

Опорные 2-х балочные кран-балки грузоподъёмностью 1 и 2 тонны, имеют скорость перемещения - 20 метров в минуту, от 2-х и до 20-ти тонн - 32 метра в минуту

Диаметры колёс в зависимости от грузоподъёмности крана имеют следующие величины:

1 и 2 тонные - диаметр колёс 200 мм

3,2 - 10 тонн - 300 мм

20 тонн - 400 мм

Межребордное расстояние колёс, так же зависит от грузоподъёмности крана:

1 и 2-х тонных моделей ориентировано под рельс шириной 60 мм

от 3,2-х до 10-ти тон - под рельс шириной 70 мм

20 тон - под рельс - 90мм

Реборды колёс кран-балок выполнены под конус с внутренней стороны, а так же имеют запас в пределах 10мм., на каждом колесе, итого кран имеет - 20 мм., запаса для улавливания неровностей подкранового пути в вышеуказанных пределах.

Приводные консоли крана оснащены специальными резиновыми "буферами" для предотвращения ударов консоли о перекрытия в конце подкрановых путей.